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挥戈长空——西德“猎豹”自行防空炮在“冷战”期间的诞生与发展

编辑:牙西资讯 时间:2019-11-16 09:53:51 阅读: 1625

[《每一个新防御》(913期)10月16日]:随着“北约”和“华沙条约”军事集团之间对抗的继续,原本是二战“邪恶轴心”的德国在20世纪50年代中期再次被西方国家重整军备,并尽最大努力帮助其迅速重建装甲部队。当然,美国领导的北约的举动不是一个好主意。它只是要求联邦国防军取代北约部队,抵抗苏联的第一波攻势。

然而,在第二次世界大战中后期迅速发展起来的苏联红军,不仅仅是地面上拥有数万辆各种坦克的“装甲洪流”。它还装备了大量战斗机和轰炸机。因此,北约已经太弱,无法抵御苏联的地面冲击。如果加上各种地面打击空军的高性能支持,北约联军很可能被苏联迅速渗透到整个欧洲防线。

因此,联邦国防军作为“桥头堡”,在重建初期主要使用美国援助的装甲车。直到1965年新开发的Leopard-1坦克投入生产,它才逐渐取代美国辅助的M48纽扣坦克成为装甲部队的主要装备。与此同时,苏联空军对北约地面部队构成了越来越大的空中威胁。当时,苏联装备了苏-7战斗轰炸机,苏-17战斗轰炸机即将投入服役。从这些模型开发的米-17武装直升机和米-24母鹿直升机都可能对前线的联邦德国陆军装甲部队造成严重打击。

然而,联邦国防军只有美国支持的m42高射炮,可以与苏联精英空军竞争。然而,该车是从轻型坦克底盘改装而来,没有雷达系统。炮手只能依靠建议的光学瞄准器进行手动瞄准和射击。由于炮塔没有封闭和保护,人员的生存能力很低,不可能在核、化学和生物环境中生存。此外,m42高射炮依靠手动瞄准和射击,所以反应时间很慢,它们无法迅速捕捉到已经由苏联军队全副武装的武装直升机构成的威胁。因此,德意志联邦共和国迫切需要一种新型自行高射炮来代替过时的m42高射炮,以装甲部队执行作战任务。

1963年,德意志联邦共和国开始开发一种新型防空车辆。然而,新型自行高射炮的发展在当时并没有什么好的想法。毕竟,德国战败后,大量的工程师和武器研发材料被美国和苏联瓜分。现在,即使它只是轻而易举地开发一种自行高射炮,它仍然有许多困难。事实上,早在20世纪60年代中期,德意志联邦共和国就已经研制出自行高射炮。它采用装甲运兵车的底盘,安装了一个带有30毫米火炮的双枪炮塔。然而,由于枪支系统的复杂性和未能满足德意志联邦共和国国防军的要求,该项目最终被取消。

虽然“装甲车底盘、炮塔”的设计最终流产了,但它只停留在具体的技术瓶颈上,基本设计思路不成问题。毕竟,当时苏联新装备的zsu-23-4“施莱歇尔河”(Schleicher River)自行高射炮也采用了这种组合方式。因此,联邦国防军记得刚刚服役一段时间的“豹1”主战坦克。

事实上,鲍-1主战坦克之所以被选为当时新型自行高射炮的底盘,不仅是为了使其具有与装甲部队相同的机动性,也是为了减轻后勤维护的难度和负担。当然,它也更经济!车身底盘确定后,剩下的就是开发先进的炮塔和高性能的火控系统。

现阶段,在参与投标提供设计方案的公司中,有许多“大名鼎鼎”的公司我们至今都很熟悉:莱茵金属、西门子、保时捷等。因此,在这些强大公司的参与下,德国联邦国防部已经获得了由两个设计团队提交的原型车,用于1966年的测试。其中一个团队的原型被称为“斗牛士”(Matador),它使用莱茵金属公司设计的30毫米口径枪、德伦公司的跟踪雷达和火控计算机、西门子搜索雷达以及保时捷公司设计的炮塔。另一辆原型车名为5pfz-a,使用瑞士Erikon公司的35mm kda火炮、荷兰信号公司的雷达、瑞士controvs公司的火控系统、西门子公司的火控系统以及克劳斯·马尔菲(Klaus marffy)设计的炮塔。转台的基本设计来自Erikon为其35mm火炮设计的gdp转台。克劳斯-马菲将原来由铸造部件组成的炮塔改造成由轧钢和焊接组成。

这两种设计的原型最终在1970年5磅/平方英寸的设计中被选中,这是经过联邦国防部几轮测试后的设计。然而,该方案中使用的35毫米kda枪已经超出了30毫米枪的射程和威力,优于40毫米枪的弹药储备,并且使用了稳定可靠的双向弹药供应模式。这些优势是该计划获胜的最重要因素。

此后,虽然联邦国防军要求对5pfz-a计划进行改进,以生产用于进一步测试的B型原型车,但当时联邦国防军的国防预算变得紧张,对新型防空车研发计划的投资也不小,因此该计划暂时推迟。然而,由于这种新型自行高射炮的优异性能以及北约希望德意志联邦共和国能够尽快装备限制苏联空军的重要武器装备,这种新型自行高射炮终于在1973年被联邦德国国防军命名为豹式(Leopard)。此后,改进型乙型被确定为国防部队的新装备,并投入大规模生产。

豹式自行高射炮使用“豹式1”主战坦克的底盘,重46吨。由于身体的加长,战斗重量比“豹1号”主战坦克还要重。全封闭炮塔安装在车体中心,共有3名乘客。指挥官和炮手位于封闭的炮塔内,通过炮塔顶部的细长公共舱口进出。驾驶员位于车身的右前侧,座舱盖上方有一个保护网罩,以保护驾驶员头部在驾驶室打开驾驶时免受转台旋转的伤害。Nbc保护系统也安装在车内,具有整体“三防”功能。另外,两个电动水泵安装在车身底部,以便在车辆涉水时及时排出车辆中的积水。

豹式自行高射炮配有两把伊莱孔35毫米kda炮和一个配有雷达和火控系统的双塔。该炮塔被参与研发的二人转公司称为国内生产总值二氧化碳。除了安装在Leopard-1坦克的车体上,还可以安装在其他坦克的车体上,可以用来赢得更多的国际客户。豹式自行高射炮使用豹式1主战坦克的机体,所以其装甲防护类似豹式1坦克。炮塔的设计需要与高射炮的射击角度相匹配,并配备雷达和火控系统。它的外观比原来的豹式1炮塔高。雷达和各种电子设备的配置,以及散热系统的安装,大大增加了炮塔内部设备的重量。然而,由于需要控制炮塔的总重量,炮塔的保护能力不如豹式1主战坦克。猎豹自行高射炮的炮塔装甲只能抵抗小口径武器的射击。

然而,考虑到猎豹自行高射炮主要为前线作战单位提供低空防御,并配合装甲部队中的主战坦克,它们没有必要单独直接与敌方地面部队交战,所以防空作战的有效性远比提供重型装甲防护更为重要。另一点值得解释的是,猎豹自行高射炮的运行装置与“豹式1”主战坦克相似,但由于猎豹自行高射炮的机身比“豹式1”主战坦克略长,所以第3和第4装载轮之间的轨道比同一位置的“豹式1”坦克宽。

李宝自行高射炮配有两把Elikon kda 35mm高射炮,一把在左边,另一把在右边,分别安装在炮塔的两侧。外部火炮不仅维修更方便,而且火炮射击时残留的烟雾也不会进入炮塔。这种设计有利于机组人员和炮塔中的大量火控电子设备。枪的枪管长度为3150毫米,高低射程为-5度至85度,定向射程可达360度,最大射程为12.8公里,有效射程为4公里。该枪的理论射速为50发/分钟,准备了340发单枪弹药,包括320发空中高爆炸燃烧弹和20发反装甲穿甲燃烧弹。根据不同的目标,射速为480-650发/分钟。

然而,由于猎豹自行高射炮的高成本,豹式1a4主战坦克同期只需要170万马克,但是猎豹自行高射炮的单价高达540万马克,这直接导致了527辆车的生产。然而,随着苏联的解体,欧洲国家已经解除了大量设备的武装并使其退役。包括德国在内的许多猎豹自行高射炮已经全部或部分退役。然而,一些原本对猎豹感兴趣但由于新车价格高而放弃的国家也借此机会购买了大量二手猎豹自行高射炮。然而,由于汽车的许多原始部件已经停产,特别是精密火控系统的维护成本相当昂贵,购买二手李宝自行高射炮的国家也受到维护难度和升级成本高的困扰。甚至有过智利军队将四支用过的猎豹自行高射炮归还德国的案例,原因是猎豹的维护成本高,预算不足。

然而,德国和德国统一后,德国军队封存了一批猎豹自行高射炮,但一些现役的仍然需要升级以延长寿命。因此,20世纪90年代,一些猎豹自行高射炮相继升级到猎豹1a2的规格。除了升级火控系统之外,其erlikon kda 35mm高射炮的前置火炮已经被一种新型号所取代,两枚毒刺高射炮导弹已经安装在机枪的两侧,将它从单一的自行高射炮升级为更先进的“弹炮结合”系统。然而,虽然升级后的猎豹性能有了显著提高,但由于冷战结束后国防预算大幅下降,德国陆军被迫放弃了猎豹自行高射炮的进一步升级计划,同时也方便地封存了绝大多数猎豹车辆,最终将装备数量减少到94辆。

然而,随着俄罗斯的国力长期萎靡不振,德国的国防压力继续下降。甚至连陆军中豹式1和豹式2主战坦克的数量也处于退役和下降状态。此时,豹式(Leopard)等辅助战车自然受到较少关注,随着现代武器的快速发展,豹式已经无法应对未来的高科技战争。2010年后,德国逐步装备了性能更先进的由lfk ng导弹系统和螳螂火炮系统组成的leflasys系统,实现了“好兵好国防”的政策,希望用少量高科技武器支持国防。然而,随着俄罗斯对北约扩张的激烈反应,恐怕北约国家的“好士兵和国防”政策越来越难以继续。

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